熱翻法是比較傳統的方法，只要將舊胎以膠水黏合方式黏上新胎面，再放入固定尺寸的鋼模，經過攝氏一百五十度以上高溫硫化便完成，但這種技術的缺點，是車胎面會在行駛時會飛脫，故現時大多會改用更堅固的冷翻胎技術。
特點是：採用未經高壓成型的自煉橡膠，包覆於經打磨處理的舊輪胎表面，以合模高溫硫化。由於硫化時需對整個輪胎施以長時間的高溫，因此對胎體損傷很大。一般一條輪胎只能熱翻一次，每個硫化罐每次只能硫化一條輪胎。熱翻輪胎很容易出現新舊材料脫層的現象。在發達國家，熱翻法已被淘汰。
冷翻法流程 ：胎體打磨→修補→上膠漿→貼胎面膠→裝包封套﹑輪輞→硫化→成品
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沒想到除了再生紙也有再生胎,感覺很環保,只是不知道安全性會不會因為是再生胎而打折扣?
熱翻法－採用未經高壓成型的自煉橡膠，包覆於經打磨處理的舊輪胎表面，以合模高溫硫化。由於硫化時需對整個輪胎施以長時間的高溫，因此對胎體損傷很大。一般一條輪胎只能熱翻一次 缺點：品質不穩定、不安全 (胎皮脫落爆胎) 壽命約新胎七、八成喔！！