目前分類：輪胎知識 (30)
- Mar 30 Wed 2011 16:12
雪地胎和四季胎的比較
- Feb 22 Tue 2011 09:12
廢棄輪胎再利用
最近換輪胎，看到輪胎廠一堆廢胎，那麼多的輪胎卸任後該何去何從?!
以前廢輪胎好像就是積著不然就放火燒，但是有這兩個處理方式會有以下問題：
積著或掩埋：
輪胎的材質為橡膠，過去廢輪胎常以掩埋方處理，然粒輪胎掩埋不僅相當佔空間，在自然界長久不易腐化，長期掩埋更會浮出、破壞場址表土，暴露掩埋物，掩埋場氣體逸散，易造成環境污染。且廢胎內部易積水，若任意棄置，易成為登革熱病媒蚊的溫床。
- Dec 20 Mon 2010 09:07
高速公路行車輪胎安全使用與維護 -- 國道公路警察局
- Dec 13 Mon 2010 15:27
【輪胎廠介紹】泰豐FEDERAL
- Dec 09 Thu 2010 14:54
轎車輪胎生產過程
- Dec 09 Thu 2010 14:50
Press-on 實心胎製造過程
- Dec 09 Thu 2010 14:44
【熱翻法】再生胎的生產製造過程 (補內容)
ž熱翻法是比較傳統的方法，只要將舊胎以膠水黏合方式黏上新胎面，再放入固定尺寸的鋼模，經過攝氏一百五十度以上高溫硫化便完成，但這種技術的缺點，是車胎面會在行駛時會飛脫，故現時大多會改用更堅固的冷翻胎技術。
- Dec 09 Thu 2010 14:32
Hankoo tire 韓泰輪胎製作過程
- Dec 09 Thu 2010 14:26
新輪胎一定要裝在後輪
- Dec 09 Thu 2010 14:24
飛機製造過程
- Dec 09 Thu 2010 09:23
米其林輪胎製造過程
- Dec 09 Thu 2010 09:19
不怕爆胎翻車的防彈安全輪胎 ---國外版
- Dec 09 Thu 2010 09:16
防彈輪胎號稱刺不破 -- 國內版
- Dec 09 Thu 2010 09:13
更換輪胎就用這招，遇熱膨脹！
- Nov 29 Mon 2010 10:31
免充氣輪胎 (Airless tyre，ERW)
隨著環保意識的高漲，如何更節能減碳是各大廠一致努力的目標。
除了之前介紹過米其林在05年發表的Tweel，最近類似的輪胎概念Energy Return wheel(ERW)也引起熱烈的關注，相同於Tweel，ERW也是免充氣輪胎，大量減少橡膠的使用量，在輪圈中間置入一層橡皮吸收能量後再釋出，作用像是彈簧，因此稱為Energy return wheel。
ERW的概念來自Brian Russell，目的在提供更安全的輪胎和減少橡膠的使用量。免充氣輪胎在遭到外力破壞時也不會有像充氣輪胎爆胎的危險；橡膠的部分減少到只用在提供抓地力的輪胎外圍。ERW的創新輪胎概念已經顛覆傳統輪胎市場，未來將會是輪胎發展過程中的一個重要指標。
- Nov 23 Tue 2010 18:07
更換輪胎及保養輪胎需知
輪胎的使用壽命是指在多種因素影響下單個輪胎的使用週期。一個輪胎被設計和製造出來後，其使用壽命大約是從幾萬至十幾萬公里不等的行駛里程。為保證輪胎在整個使用週期能持續、安全的發揮良好性能，消費者必須學會正確使用輪胎，並定期檢查輪胎是否存在開裂、皺裂、扎傷、或鼓包等現象。以下資訊將幫助消費者瞭解什麼因素會影響輪胎的使用壽命，並建議消費者如何正確使用和保養輪胎，以達到最大限度延長輪胎使用壽命的目的。
如何保養您的輪胎
輪胎在車輛的安全行駛中扮演著非常重要的角色，消費者必須經常檢查和保養自己愛車的輪胎，確保行車安全。您可參照以下幾點：
- Nov 23 Tue 2010 13:34
斜交胎 V.S. 輻射層輪胎
輪胎可分為斜交胎和輻射層輪胎,
現就兩者分述如下:
(A)何謂斜交 (尼龍/BIAS)胎
斜交輪胎(BIAS)是由多層簾子布以小於90度交叉放置貼合組成的輪胎,它的簾布是由縱向強韌的經線與放在各經線之間的少數緯線織成. 胎體簾布層材質有棉簾線. 人造絲簾線. 尼龍簾線. 聚酯簾線和金屬絲 簾線等. 輪胎的胎體強度都是以棉簾線為基準, 當比鋼鐵強硬, 比蜘蛛絲更細的尼龍出現後,尼龍簾線輪胎得到了廣泛的應用.目前,斜交輪胎僅較多地應用在貨車及客車上.
- Nov 22 Mon 2010 11:51
閱讀輪胎資料 : 3T
- Nov 16 Tue 2010 14:52
認識橡膠-天然膠、人造膠
