輪胎可分為斜交胎和輻射層輪胎,
現就兩者分述如下:
(A)何謂斜交 (尼龍/BIAS)胎
斜交輪胎(BIAS)是由多層簾子布以小於90度交叉放置貼合組成的輪胎,它的簾布是由縱向強韌的經線與放在各經線之間的少數緯線織成. 胎體簾布層材質有棉簾線. 人造絲簾線. 尼龍簾線. 聚酯簾線和金屬絲 簾線等. 輪胎的胎體強度都是以棉簾線為基準, 當比鋼鐵強硬, 比蜘蛛絲更細的尼龍出現後,尼龍簾線輪胎得到了廣泛的應用.目前,斜交輪胎僅較多地應用在貨車及客車上.
(A)何謂輻射層(鋼絲/RADIAL)輪胎
子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90°角或接近90°角排列，與簾布層輪胎的子午斷面一致，很像地球上的子午線，所以稱為子午線 輪胎。由於簾布層的這種排列特點，使子午線輪胎簾布層數比普通 斜交輪胎可減少約40%-50%。子午線輪胎的圓周方向上只靠橡膠來 聯繫，所以為了承受行駛時產生的較大切向力，提高輪胎的剛性，子午線輪胎還具有若干層帘線與子午斷面呈較大角度（夾角為70- 75）、強度較高、不易拉伸的周向環行的類似緩衝帶的帶束層。帶束層一般採用強度較高、拉伸變形很小的織物簾布（如玻璃纖維、 聚酰胺纖維）或鋼絲簾布製造.
斜交胎 輻射層輪胎
(B)路面行駛---斜交胎
胎冠和胎邊的結構相同。 胎面因輪胎滾動而變形同時造成：
• 接地面產生變形；
• 與地面產生磨擦；
胎體層間相互的應力 磨擦導致：
• 加速磨耗
• 抓地力差
• 油耗增加
• 操控性降低
• 輪胎易生熱
• 胎冠層容易被穿刺
(B)路面行駛---輻射層胎
胎面不會受到胎邊揉動的影響，因此能夠：
• 減少接地面積的變化
• 減少與地面之間的不規則摩擦
胎邊中各層之間無”相互”移動。 優點：
• 輪胎使用壽命更長
• 抓地力佳
• 減少煞車距離
• 行進中，接地面壓力平均、行駛平穩
• 低油耗
• 操控性佳
• 輪胎不易生熱，更安全
• 較佳的的防穿刺能力
斜交胎 輪胎接觸面變形 輻射層輪胎平衡整個接觸面的地面壓力
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