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一體型輪胎“Tweel”。
與以往利用壓縮空氣的輪胎不同，Tweel使用橡膠狀輻條來連接花轂（Hub）與地面，
通過輻條的變形與復原來吸收路面的凹凸與衝擊。載重量與乘坐感覺等與普通輪胎
毫無二致。與普通輪胎相比，Tweel的優勢在於可以分別調整輪胎的縱剛性（影響乘坐
感覺）與橫剛性（影響操作性能等）。Tweel的樣品在安裝在德國奧迪公司的“A4”上
進行試驗時，旋轉阻力保持了與普通輪胎一樣的水平，橫剛性則達到普通輪胎的5倍，
這使得試驗車輛的操作性能變得非常靈敏。
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