輪胎可分為斜交胎和輻射層輪胎,

現就兩者分述如下:

(A)何謂斜交 (尼龍/BIAS)   

斜交輪胎(BIAS)是由多層簾子布以小於90度交叉放置貼合組成的輪,它的簾布是由縱向強韌的經線與放在各經線之間的少數緯線織成. 胎體簾布層材質有棉簾線. 人造絲簾線. 尼龍簾線. 聚酯簾線和金屬絲 簾線等. 輪胎的胎體強度都是以棉簾線為基準, 比鋼鐵強硬, 比蜘蛛絲更細的尼龍出現後,尼龍簾線輪胎得到了廣泛的應用.目前,斜交輪胎僅較多地應用在貨車及客車上.

(A)何謂輻射層(鋼絲/RADIAL)輪胎 

子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90°角或接近90°角排列,與簾布層輪胎的子午斷面一致,很像地球上的子午線,所以稱為子午線 輪胎。由於簾布層的這種排列特點,使子午線輪胎簾布層數比普通 斜交輪胎可減少約40%-50%。子午線輪胎的圓周方向上只靠橡膠來 聯繫,所以為了承受行駛時產生的較大切向力,提高輪胎的剛性,子午線輪胎還具有若干層帘線與子午斷面呈較大角度(夾角為70- 75)、強度較高、不易拉伸的周向環行的類似緩衝帶的帶束層。帶束層一般採用強度較高、拉伸變形很小的織物簾布(如玻璃纖維、 聚酰胺纖維)或鋼絲簾布製造.

 斜交胎.jpg  輻射層輪胎.jpg

         斜交胎                    輻射層輪胎

 

 

(B)路面行駛---斜交胎

胎冠和胎邊的結構相同。 胎面因輪胎滾動而變形同時造成:   

接地面產生變形;   

與地面產生磨擦;

胎體層間相互的應力 磨擦導致:   

加速磨耗
抓地力差
油耗增加
操控性降低
輪胎易生熱
胎冠層容易被穿刺                               

(B)路面行駛---輻射層胎 

 胎面不會受到胎邊揉動的影響,因此能夠:    

減少接地面積的變化
減少與地面之間的不規則摩擦

胎邊中各層之間無相互移動。 優點:
輪胎使用壽命更長
抓地力佳
減少煞車距離
行進中,接地面壓力平均、行駛平穩
低油耗
操控性佳
輪胎不易生熱,更安全
較佳的的防穿刺能力

 路面接觸-斜交胎.jpg    路面接觸-輻射層輪胎.jpg

   斜交胎 輪胎接觸面變形      輻射層輪胎平衡整個接觸面的地面壓力

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